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柴油发电机组的涡轮增压器为什么会损坏??
发布者:管理员 发布时间:2020/4/9 15:51:55

 当发电机的涡轮增压器损坏,我们更换新的涡轮增压器后,检查机油压力等却是各部均正常,但是当发电机工作30min左右,涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的。可是,发电机涡轮壳的材料是铸铁,如果柴油机是正常排气,那么涡轮壳根本不会出现发红现象。


  压气机喘振就是增压器在工作过程中向气缸内输送空气量不足,空气压力产生较大的波动,在压气机端发出异响。由于喘振,发动机工作不平稳,功率下降,排气冒黑烟。原因是进气系统堵塞,如空气滤清器滤芯严重阻塞,进气管内油污太多阻塞;增压器的喷嘴环流通道发生变形也会造成喘振;
  2压器在运转中发生杂音,发出金属的撞击、摩擦声,或者产生振动。这是增压器转子和涡壳之间的间隙发生了变化,应拆卸转子检修调整;
  压器在运转中出现了强烈的振动,这是由于转子组不平衡,轴承损坏造成的,应更换轴承及进行转子组的动平衡校验;
  增压压力下降。主要原因是进气道堵塞,进入中冷器的进气道连接软管松脱、破裂造成;
  增压器突然停止运行,发动机功率下降。这是增压器轴承损坏,转子组烧死的原因。

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